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Valérie Pécresse sobre saúde, transporte, habitação
Medidas de Valérie Pécresse nas áreas de saúde, transporte e moradia para as primárias republicanas para apresentar um candidato de direita nas eleições presidenciais francesas de 2022.
Saúde :
A cannabis não deve ser legalizada. As drogas fazem mal à saúde. Há muitos jovens que reprovam na escola por causa dessa substância. A legalização não vai suprimir o tráfico, vai haver contrabando, overdose de produtos para agradar o consumidor. Portanto, isso aumentará a dosagem de cannabis. Os traficantes são bandidos, então não dê presentes a eles. Temos que acertar a carteira dos consumidores.
A extensão do passe de saúde dependerá da evolução da situação de saúde. O passe sanitário é uma restrição que libera porque evita a re-contenção, e a pior restrição à liberdade é a re-contenção. E é isso que deve ser evitado.
A reprodução assistida é necessária para todas as mulheres que a desejam, mas com a condição de que os filhos possam ter acesso às suas origens quando atingirem a maioridade. É importante para que a criança se construa. É necessário registrar a não mercantilização do corpo humano como um dos princípios fundadores das leis da República. Continuamos contra a barriga de aluguel.
Os testes de PCR devem continuar valendo para levar os franceses à vacinação.
Devemos respeitar as preocupações e medos em torno da vacinação. Devemos levantá-los e lembrar que em nosso país nossa liberdade termina onde começa a dos outros, onde a lei exige que ajamos. Você nunca deve ficar do lado da desobediência civil. A vacina é uma grande esperança.
A vacinação obrigatória contra o coronavírus parece ser necessária.
Transporte:
Você tem que ser pragmático. Há um grande número de projetos de transporte bloqueados em toda a França, devido a investigações ambientais. Enquanto a ecologia é também o transporte ecológico dos trens que permitem evitar as viagens de carro.
O transporte gratuito é uma miragem antiecológica.
Renacionalizar as rodovias é uma ideia estúpida. Custaria dezenas de bilhões. Estamos chegando ao fim das concessões de rodovias, que em 9 anos voltarão ao estado.
O custo dos documentos de matrícula para veículos não poluentes deve ser reduzido.
Usaremos combustíveis cada vez com menos frequência. No curto prazo, há um aumento nos preços dos combustíveis. Mas isso não vai durar para sempre. O imposto flutuante não funciona porque reduziu o tanque em alguns centavos e custou centenas de milhões de euros.
As pessoas físicas precisam de assistência de 6.000 euros para poderem trocar o carro e passar para o elétrico.
O carro continuará sendo um poderoso redutor de desigualdades nos próximos anos, porque quem dirige é quem mora mais longe e quem trabalha mais longe. Então, privar os carros do acesso às cidades é atacar também os mais pobres, os que trabalham, os artesãos, os comerciantes. Podemos compreender a vontade dos prefeitos das grandes cidades em tornar seu centro pedestre, é o projeto de cidade deles, eles foram eleitos por sufrágio universal para isso, então têm legitimidade para fazê-lo. Podemos pedonar o hipercentro, mas não podemos ao mesmo tempo remover uma faixa do anel viário, porque as pessoas que se deslocam precisam dessas infra-estruturas para trabalhar. Os estacionamentos de revezamento são necessários para compensar o fato de não podermos mais circular no centro.
Alojamento :
Uma verdadeira política de combinação social deve ser implementada em bairros sensíveis. com teto de 30% de habitação social por distrito.
Para obter mais informações sobre o coronavirus: https://www.who.int/health-topics/coronavirus#tab=tab_1
Saúde :
A cannabis não deve ser legalizada. As drogas fazem mal à saúde. Há muitos jovens que reprovam na escola por causa dessa substância. A legalização não vai suprimir o tráfico, vai haver contrabando, overdose de produtos para agradar o consumidor. Portanto, isso aumentará a dosagem de cannabis. Os traficantes são bandidos, então não dê presentes a eles. Temos que acertar a carteira dos consumidores.
A extensão do passe de saúde dependerá da evolução da situação de saúde. O passe sanitário é uma restrição que libera porque evita a re-contenção, e a pior restrição à liberdade é a re-contenção. E é isso que deve ser evitado.
A reprodução assistida é necessária para todas as mulheres que a desejam, mas com a condição de que os filhos possam ter acesso às suas origens quando atingirem a maioridade. É importante para que a criança se construa. É necessário registrar a não mercantilização do corpo humano como um dos princípios fundadores das leis da República. Continuamos contra a barriga de aluguel.
Os testes de PCR devem continuar valendo para levar os franceses à vacinação.
Devemos respeitar as preocupações e medos em torno da vacinação. Devemos levantá-los e lembrar que em nosso país nossa liberdade termina onde começa a dos outros, onde a lei exige que ajamos. Você nunca deve ficar do lado da desobediência civil. A vacina é uma grande esperança.
A vacinação obrigatória contra o coronavírus parece ser necessária.
Transporte:
Você tem que ser pragmático. Há um grande número de projetos de transporte bloqueados em toda a França, devido a investigações ambientais. Enquanto a ecologia é também o transporte ecológico dos trens que permitem evitar as viagens de carro.
O transporte gratuito é uma miragem antiecológica.
Renacionalizar as rodovias é uma ideia estúpida. Custaria dezenas de bilhões. Estamos chegando ao fim das concessões de rodovias, que em 9 anos voltarão ao estado.
O custo dos documentos de matrícula para veículos não poluentes deve ser reduzido.
Usaremos combustíveis cada vez com menos frequência. No curto prazo, há um aumento nos preços dos combustíveis. Mas isso não vai durar para sempre. O imposto flutuante não funciona porque reduziu o tanque em alguns centavos e custou centenas de milhões de euros.
As pessoas físicas precisam de assistência de 6.000 euros para poderem trocar o carro e passar para o elétrico.
O carro continuará sendo um poderoso redutor de desigualdades nos próximos anos, porque quem dirige é quem mora mais longe e quem trabalha mais longe. Então, privar os carros do acesso às cidades é atacar também os mais pobres, os que trabalham, os artesãos, os comerciantes. Podemos compreender a vontade dos prefeitos das grandes cidades em tornar seu centro pedestre, é o projeto de cidade deles, eles foram eleitos por sufrágio universal para isso, então têm legitimidade para fazê-lo. Podemos pedonar o hipercentro, mas não podemos ao mesmo tempo remover uma faixa do anel viário, porque as pessoas que se deslocam precisam dessas infra-estruturas para trabalhar. Os estacionamentos de revezamento são necessários para compensar o fato de não podermos mais circular no centro.
Alojamento :
Uma verdadeira política de combinação social deve ser implementada em bairros sensíveis. com teto de 30% de habitação social por distrito.
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