Drenar-se traz muitos benefícios. Primeiro de tudo o preço: será dividido por 3 em média. Depois, qualidade: muitos motoristas reclamam que o nível do óleo não é bom (muito alto, alto e baixo) depois que o óleo é drenado pela garagem. Ou que o filtro não foi realmente alterado.
Leva apenas um pouco de tempo e um pouco de paciência. Existem muitos guias no Youtube sobre como fazer isso passo a passo.
- o carro é conduzido por 5-6 km para tornar o óleo do motor fluido. Há um local para elevar o carro (em uma garagem, com velas ou com um macaco avançado tipo 2t).
- esperamos um momento para o motor esfriar um pouco, calçamos as luvas do mecânico,
- colocaremos um recipiente embaixo da carcaça (frente do carro), desaparafusar o parafuso de sangria com a chave de drenagem (você pode ter um soquete), deixar o óleo fluir para dentro do recipiente até que haverá mais.
- removemos a junta antiga do filtro de óleo,
- coloque a nova vedação do filtro de óleo no parafuso de sangria do cárter. Você pode usar um selo com um lábio de borracha por dentro ou um selo de cobre com o selo do lado de fora, não do selo.
- o parafuso de sangria com sua vedação é oleado para que possa ser desaparafusado melhor da próxima vez. Recolocamos o parafuso na carcaça, apertando-o bem como deveria.
- depois abra a tampa do motor, soltaremos as partes da manga de ventilação que estão em várias partes. Isso é para permitir o acesso ao filtro de óleo, localizado ligeiramente embaixo do motor.
- a chave de sino é usada para desaparafusar o filtro de óleo,
- aparafuse o novo filtro de óleo apenas com a mão (não a chave de sino), para que você possa soltá-lo da próxima vez.
- despejamos o óleo que está no tanque dentro da lata de jerry com um funil. Retire a vareta do óleo e adicione o óleo novo, prestando atenção ao nível. Verifique o nível. Aqui você terminou o filtro de drenagem + óleo.
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